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　　5月25日，由蜀谈集团投建（蜀谈高速集团主导投资、四川路桥（600039）集团开辟）的铜资高速公路限制性工程——杨柳滩沱江特大桥主桥成功合龙，为2025年底铜资高速全线通车奠定了坚实基础。

　　沱江特大桥主跨376米，横跨沱江二级水源保护区，宛如一条巨龙卧于江面，大桥主墩为双肢薄壁墩，最高处达58.1米，相当于20层楼高，既要承受汛期大水的水压践诺，又要应付复杂的地质条款，施工的每一步齐在“闯关”。

　　主墩桩基施工是技巧层面的环节践诺。大桥桥位处河床无遮蔽层，钢管桩无处“生根”，开辟团队罗致“钢栈桥+钢平台”组合决策，通过驳船组装平台提前引孔，在43米深水中扎下“钢钉”。桥梁主墩施工区域为溶洞发育地质，溶洞踏实性差导致桩基施工风险高，为克服这个施工穷苦，技巧团队罗致跳桩施工、溶腔回填及温度监控系统，确保36根桩基“根根过硬”。在悬臂浇筑阶段，智谋建造技巧全面发力，智谋挂篮通过自动化限制系统精确治愈混凝土浇筑参数，将额外限制在毫米级。

　　当作横跨沱江二级水源保护区的工程，严格的环保要求聚拢杨柳滩沱江特大桥施工全经由。模式罗致钢围堰全禁闭功课，诈欺“气举反轮回净水钻+泥沙差异机”工艺减少泥浆混浊，并通过焊渣焊烟集会器限制扬尘。低碳技巧在模式的应用一样亮眼，安设式钢栈桥构件访佛利用率超80%，该工艺极大减少了焊合混浊，获取了三项实用新式专利，已毕了施工与生态保护的有机长入。

　　铜资高速当作川渝间第17条高速公路，是四川省“东向出川”“西向进藏”的中枢通谈。通车后，重庆至资中车程将大幅缩小，将灵验分流成渝高速、成安渝高速车流，缓解既有澄澈交通压力。铜资高速串联资中、安岳等9个县镇，既提高了资中血橙、安岳柠檬等本性农产物运载效果，又诽谤了损耗率，灵验助力乡村振兴。同期，沿线资中罗泉古镇、安岳石刻等旅游资源将借重升级，年搭客量将跟着高速公路的建成徐徐增长，为成渝文旅协同发展注入新动能。从物流提速到产业联动，这条交通大动脉正成为成渝地区双城经济圈高质料发展的进军引擎。

　　驱散当今，铜资高速105公里开辟参预冲刺期，已完成路基工程99%、桥梁工程96%开云体育，地谈工程开辟完成率达100%，路基交验累计完成69.526公里，路面工程开辟正稳步鼓励，房建、交安、机电工程全面铺开，为年底通车见识筑牢根基。