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撰文 / 张霖郁

瞎想 / 赵昊然

开始 / Wall Street Journal

作家 / Adam Whittaker

当地时期3月17日，奥迪在德国总部因戈尔施塔特发布2024年财报。

2024年，奥迪销售收入为645.32亿欧元，同比2023年的698.65亿欧元下滑8%。营业利润为39.03亿欧元，较2023年的62.8亿欧元减少38%，利润率为6%。其中，奥迪品牌2024年计算收益为26亿欧元，与2023年的48亿欧元比拟，同比下滑54%，销售文告率为4.6%，上一年为7.5%。

奥迪财报裸露，利润下滑主要源于重组的用度比较高，包括关闭布鲁塞尔工场在内。

2024年，奥迪共录用167.12万辆，同比着落11.8%。其中，纯电动车仅有16.93万辆，上一年是19.19万辆，但纯电占比上一年是9.3%，2024年是9.4%。

据外媒报谈，奥迪暗示，经与工会磋议，到2029年将裁7500个职责岗亭。

这次裁人主要聚拢在“非分娩部门”，举例行政和惩办岗亭。裁人原理是为了普及分娩率、速率和天真性，公司正重新治愈居品组合，减少官僚派头。

这次裁人将分阶段进行。第一阶段是到2027年，先谴责6000个岗亭；到2029年底，再谴责1500个岗亭。

奥迪暗示，这些步伐将匡助公司完毕每年跨越10亿欧元的资本。“经济景况变得越来越差，竞争压力和不笃定性给奥迪带来精深挑战，”奥迪暗示。

鉴于这些挑战，奥迪工会最终容许进行称为“具有社会连累感”的裁人，他们还容许将公司职业保护盘算延迟至2033年底。

奥迪正将其惩办结构扁平化为三层，并正通过数字化时代来减少职责量。

奥迪同期晓喻，将在德国脉土投资80亿欧元，用于鼓励电动化转型。该资金将主要用于增强英戈尔施塔特和内卡苏尔姆工场的天真性和竞争力，以确保公司在当年的商场变化中保握竞争力。

奥迪职工在这次治愈中还将濒临收入上的亏空。公司决定对职工的利润分成结构进行治愈，并在当年几年内独特削减。

2024年，职工拿到2023年功绩对应的分成，东谈主均8840欧元。相关词，由于奥迪客岁功绩欠安，展望2024年的分成金额将低于2023年。

此外，奥迪承诺将在英戈尔施塔特工场投产Q3车型，这将有助于领路当地职业。同期，奥迪公司盘算通过“里面回收”步地重新带回1000个职责岗亭，将此前外包的部分业务重新纳入公司体系内。

据奥迪网站，各人有跨越87000东谈主，其中54000东谈主在德国。

关于中国，奥迪各人CEO高德诺（Gernot Döllner）暗示，奥迪正在效仿“中国速率”，总部仍是立下盘算，转型速率上要向中国逼近。

一汽奥迪官方称，将坚握“燃油+电动”的居品计策，2025年将基于PPC+PPE两大全新平台推出5款全新车型，而且一齐搭载与华为和洽研发的高阶智能驾驶扶植系统。

一汽奥迪全新A5L将是品牌首款基于PPC平台打造的全新车型，展望年中剖析上市。这款车定位中型车，能源方面搭载最新EA888 Evo5发动机（第五代EA888发动机）。基于PPC平台打造的全新一代奥迪Q5L也将在2025年年内登场。

基于PPE平台的全新奥迪Q6L e-tron、全新奥迪Q6L Sportback e-tron及全新奥迪A6L e-tron均为纯电动车，而且在国外版基础上均加长轴距。

其中，定位中型SUV的全新奥迪Q6L e-tron已在2024年12月投产，是奥迪一汽新能源步地的首款车型，展望在2025年上半年剖析上市。据汽车贸易挑剔了解，这款车正在进行终末的软件测试。

此外，据奥迪官方发布的计算，全新奥迪Q6L Sportback e-tron将于2025年年中运行量产，至于全新奥迪A6L e-tron具体的投产及上市时期节点暂时还未公开。

上汽奥迪这边开yun体育网，A5L也已亮相工信部的新车公告名单，将于本年上市。以AUDI字母标为logo的奥迪纯电B级车型也将于本年上市。