详情

在皮卡圈待深入，总能听到老玩家的吐槽：“思要柴油皮卡的劲，就得摄取 12 个油的油耗；思省点油选汽油版，拉点货爬个坡又肉得让东谈主焦虑”“周末去露营思用电，还得单独扛个大发电机，又沉又占所在”—— 这些 “两难遴荐”，似乎成了皮卡用户默许的 “调解”。直到 2025 成王人车展上，祥瑞雷达沉金刚电混 PLUS 版带着 13.88 万的售价亮相，才算把这些 “调解” 全给撕碎了。它不是毛糙换了个电混能源的皮卡，而是用领克同款的雷神 EM-P 超等电混、特斯拉 Cybertruck 同源的荫藏式大梁，还有 36kW 的超等外放电，把 “皮卡该有的样式” 从头界说了一遍，让用具车也能造成 “拉货、越野、露营全颖悟” 的多面手。

先算笔最着实的账，当今市面上主流的 2.0T 燃油四驱皮卡，裸车价基本王人在 14 万往上，百公里油耗敷衍就能跑到 10-12 升，如果精深拉货跑长途，油耗还得再涨。按每年跑 3 万公里、油价 8 块钱一升算，一年光油费就得 2.4 万到 2.88 万。而祥瑞雷达沉金刚电混 PLUS 版，13.88 万就能拿下四驱长箱版，NEDC 详细油耗才 1.5 升 / 100 公里，就算没电了馈电跑，油耗也才 6.4 升。一样跑 3 万公里，一年油费最多 1.53 万，比燃油皮卡省近一半，如果开个三年，光油费就能省出小 4 万，差未几特殊于 “白开三年车”。更让东谈主惊喜的是能源没缩水，它搭的雷神 EM-P 系统，1.5T 发动机加前后双电机，再配个 3 档 DHT 混动专用变速箱，最大功率能到 260kW，最大扭矩更是飙到 914N・m—— 这扭矩快赶上传统 2.4T 柴油皮卡的两倍了！之前在车展外的测试路段试了下，空载的时分爬 45 度的坡绝不资料，其后装满 500 公斤的货品，爬坡能力还能保持 65%，比不少燃油皮卡空载爬坡王人有力。往常开皮卡拉货遭遇斜坡，得减档轰大油门，杂音大还费油，此次开它，轻点油门就能稳着往上走，连摆布开了十几年柴油皮卡的老司机王人凑过来说：“这劲够足，还没我那车吵，真行”。

传统皮卡的 “大梁” 一直是个让东谈主头疼的问题：思要结子耐用，就得用沉着的分形式大梁，恶果车身重、操控还笨，市区开着像开货车；思轻量化极少，又惦记抗扭不可，走烂路容易有异响。祥瑞雷达沉金刚径直跳出了这个怪圈，用了和特斯拉 Cybertruck 同源的荫藏式大梁，把 “结子” 和 “天真” 抓到了一齐。它的车身扭转刚度能到 30300N・m/deg，是传统分形式皮卡的 10 倍，再加上 70% 的高强度钢占比 —— 要知谈传统燃油皮卡的高强度钢占比大多才 48%，这强度压根不是一个量级。在车展现场看了交叉轴测试，车子四个轮子差异压在高下不同的阻遏物上，车身歪得很强横，但车门如故能狂妄掀开，也没听到任何异响，如果传统皮卡，偶然率依然出现变形了。况且它的承载能力也没打扣头，额定载重 500 公斤，日常拉建材、拉货品澈底够用，规画载重更是超 1.3 吨，偶尔拉点重活也没问题。后斗用的是 STC 耐磨防腐材质，之前现场用钥匙划了下，极少陈迹王人莫得，不像普通钢板货箱，拉点钢管、木柴就容易刮花，后期还得费钱作念抑制。

最让户外爱重者心动的，如故它的 36kW 超等外放电功能。以赶赴露营，思用电烤炉、咖啡机，要么扛个大发电机，要么带一堆充电宝，又沉又不简短，还容易吵到别东谈主。当今开这款车，径直从车里接电就行，36kW 的功率特殊于 15 台家用空调同期职责，别说烤炉、咖啡机了，就算是户外直播用的灯光、建筑，或者工程上用的水泵、电钻，王人能狂妄带动。况且它还赈济边充边放、驻车放电，就算车子没油没电了，惟一有油，就能一边发电一边供电，澈底不必惦记断电。之前有车友开打趣说：“以后去露营，我这车即是‘出动电站’，一又友王人得围着我转”。除了放电，电板安全也让东谈主闲散，它用的是和祥瑞星河星舰同源的安全抑制体系，光测试就过了 472 项，还具备 IP68 级的防尘防水能力，就算下雨天过积水路，也不必惦记电板出问题。电板包外面还有 10mm 厚的护甲，是普通乘用车的 5 倍，底盘离地疏漏 225mm，走烂路的时分，就算磕到石头，也能保护电板不受伤。

更着实的是祥瑞雷达给的权利，3000 元的置换补贴径直缩短了购车门槛，如果家里有旧皮卡思换，特殊于又省了一笔钱。况且首任非营运车主还能享三电毕生质保，要知谈传统皮卡的质保大多也就 3 年 / 6 万公里，中枢部件坏了讲演来可未低廉，这个毕生质保特殊于给中枢部件上了 “毕生保障”，后期用车压根不必心烦虑乱。这份底气其实也来自市集的认同，2025 年 1-7 月，祥瑞雷达累计销量依然到了 6569 台，同比增长 148.95%，不光置身皮卡销量前五，如故新能源皮卡市集占有率第一的品牌。当今这款沉金刚电混 PLUS 版上市，再加上之前展出的雷达地平线 PHEV 智能版、万能版，从 13.88 万到 15.98 万，笼罩了不同用户的需求 —— 无论是思拉货成绩的个体户，如故爱户外露营的玩家，王人能找到顺应我方的车。

往常环球选皮卡，总合计 “用具车就得对付”，要么调解油耗，要么调解能源，要么调解实用性。但祥瑞雷达沉金刚电混 PLUS 版用 13.88 万的价钱、硬核的时代成立，解说了皮卡也能 “不合付”：既能当成绩的用具车，又能当露营的游伴；既能有柴油皮卡的劲，又能有新能源的省；既能结子耐用欧洲杯体育，又能天真好开。关于那些不思再调解的皮卡党来说，这款车偶然即是最佳的谜底 —— 毕竟能把 “拉货、越野、露营、省油” 全作念到位的皮卡，真没几款。